國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，以下簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）近日公布的數(shù)據(jù)顯示，盡管全球航空運(yùn)輸業(yè)受到一系列不確定因素的影響，但今年5月航空客運(yùn)需求仍同比增長(zhǎng)5%，國(guó)際航班載客率創(chuàng)新高；航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)2.2%。
2025年5月，全球航空客運(yùn)總需求（按照收入客公里計(jì)算）同比增長(zhǎng)5%，總運(yùn)力（按照可用座公里計(jì)算）同比增長(zhǎng)5.0%，載客率為83.4%（同比基本持平）。其中，國(guó)際需求同比增長(zhǎng)6.7%，運(yùn)力同比增長(zhǎng)6.4%，載客率為83.2%（同比提高0.2個(gè)百分點(diǎn)），創(chuàng)5月國(guó)際航班載客率歷史新高；國(guó)內(nèi)需求同比增長(zhǎng)2.1%，運(yùn)力同比增長(zhǎng)2.8%，載客率為83.7%（同比下降0.5個(gè)百分點(diǎn)）。
記者了解到，5月所有地區(qū)國(guó)際客運(yùn)需求均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，但載客率有升有降。其中，亞太航空公司國(guó)際客運(yùn)需求同比增長(zhǎng)13.3%，運(yùn)力同比增長(zhǎng)10.6%，載客率高達(dá)84%。在國(guó)內(nèi)客運(yùn)需求方面，除美國(guó)因經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩和政府差旅減少而出現(xiàn)下滑外，其他地區(qū)都實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。中國(guó)國(guó)內(nèi)航空旅行延續(xù)自3月以來(lái)的增長(zhǎng)勢(shì)頭，增速進(jìn)一步加快。巴西表現(xiàn)強(qiáng)勁，自2023年1月以來(lái)實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)。
國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)威利·沃爾什表示：“5月航空旅行需求增長(zhǎng)呈現(xiàn)不均衡態(tài)勢(shì)，其中亞太市場(chǎng)以9.4%的增長(zhǎng)率領(lǐng)跑，而北美市場(chǎng)需求減少0.5%，美國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求減少1.7%。6月下旬中東局勢(shì)緊張，提醒我們地緣政治不穩(wěn)定性仍是部分地區(qū)航空運(yùn)營(yíng)面臨的挑戰(zhàn)。盡管如此，航空公司正竭力保障安全運(yùn)營(yíng)，將對(duì)旅客的影響降至最低。雖然5月油價(jià)維持在低位，但地緣風(fēng)險(xiǎn)對(duì)油價(jià)的影響不容忽視。值得欣慰的是，消費(fèi)者信心依然強(qiáng)勁，北半球夏季旅游旺季的機(jī)票預(yù)售表現(xiàn)良好，行業(yè)預(yù)期樂(lè)觀?！?br>
航空貨運(yùn)方面，2025年5月全球航空貨運(yùn)總需求（按照貨運(yùn)噸公里計(jì)算）同比增長(zhǎng)2.2%，其中國(guó)際需求增長(zhǎng)3%；航空貨運(yùn)運(yùn)力（按照可用貨運(yùn)噸公里計(jì)算）同比增長(zhǎng)2%，其中國(guó)際需求增長(zhǎng)2.6%。亞太航企5月航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)8.3%，在所有地區(qū)中增速最快；運(yùn)力同比增長(zhǎng)5.7%。北美航企航空貨運(yùn)需求同比減少5.8%，在所有地區(qū)中增速最慢；運(yùn)力同比減少3.2%。
從航空貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)環(huán)境的重要指標(biāo)來(lái)看，2025年5月航油價(jià)格同比下降18.8%，環(huán)比下降4.3%。5月全球制造業(yè)收縮，采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)降至49.1，低于50榮枯線。4月全球工業(yè)生產(chǎn)同比增長(zhǎng)2.6%；航空貨運(yùn)量增長(zhǎng)6.8%，超過(guò)全球貨運(yùn)貿(mào)易增長(zhǎng)（3.8%）。沃爾什表示：“盡管亞洲至北美貿(mào)易通道貨運(yùn)量減少10.7%，但航空貨運(yùn)業(yè)的韌性再次得到驗(yàn)證。即便政策不斷調(diào)整，航空貨運(yùn)依然能夠幫助托運(yùn)人靈活滿足供應(yīng)鏈需求，無(wú)論是延后、重新安排路線還是加快交付?！?