中國航空工業(yè)集團公司旗下的柬埔寨巴戎航空公司21日舉行成立儀式，這是中國首家在海外投資設立、以運營中國飛機為主的航空公司。巴戎航空公司還簽署了20架新舟60采購合同，這是新舟60飛機目前在海外的最大一筆訂單。
剛剛過去的3天時間里，由西藏航空持股49％的喜馬拉雅航空公司在尼泊爾首都加德滿都成立；中航工業(yè)西飛收到玻利維亞民航局的型號認可證書，新舟60飛機正式獲準進入玻利維亞，進軍國際市場再下一城。
從東非到東南亞、南亞，中國民航產(chǎn)業(yè)資本“飛出去”今年以來全面鋪開。5月，海航集團與肯尼亞AstralAviation等合作方簽署在泛東非區(qū)域開展航空產(chǎn)業(yè)合作的諒解備忘錄。這是海航集團在重組加納AWA航空后，在非洲投資的第二家客運航空公司。
中國民航業(yè)“飛出去”，體現(xiàn)了從航權開放到投資合作等多方面。今年初，中國與柬埔寨就進一步加強民航關系達成一致并簽署諒解備忘錄，宣布2015年起完全開放兩國間直達航空運輸市場，并加強在航空安全、保安、培訓等技術領域的合作。與此同時，中國與尼泊爾就大幅擴大兩國間航權安排達成一致，提出各方空運企業(yè)有權經(jīng)營的客運航班量未來3年將增至每周70班，兩國間貨運班次放開。
在剛剛結束的中俄民航工作組會議上，雙方就增加客運航線運力額度、飛越班次以及為企業(yè)提供更多經(jīng)營靈活性達成了一致，雙方還商定建立航空安保聯(lián)絡機制。此外，中國與韓國、捷克等國也相繼舉行航空會談，就進一步發(fā)展兩國民航關系達成了共識。
中國民航產(chǎn)業(yè)資本“飛出去”一個顯著特征，就是中國航空制造業(yè)參與度提高。中國制造的新舟60飛機成為“馬前卒”。新舟60飛機由中航工業(yè)西飛生產(chǎn)制造，目前已取得9個國家的型號認可證，累計訂單超過200架，在全球擁有27家客戶，已交付近百架飛機運營在非洲、拉美、東南亞、南太平洋等區(qū)域260余條航線上，飛行小時數(shù)超過27萬。
“飛出去”的合資公司都有區(qū)域發(fā)展藍圖。中航工業(yè)董事長林左鳴說，作為中航工業(yè)首家在海外投資設立的航空公司，巴戎航空公司的目標是成為柬埔寨及東南半島內航班量最大的航空公司。此外還將以巴戎航空公司為龍頭企業(yè)，逐步發(fā)展機場管理、民航學院、通用航空、旅游開發(fā)、新城鎮(zhèn)開發(fā)和資源開發(fā)等領域。
中尼兩國首次合作組建的航空公司喜馬拉雅航空計劃于今年10月底首航，初期主要運營亞洲航線。新公司計劃5年內引進15架空中客車A320系列飛機，投資總額約10－15億美元。西藏航空有限公司董事長成義如表示，合資公司將為尼泊爾創(chuàng)造上千個就業(yè)機會和數(shù)千萬美元的稅收，為尼泊爾民眾提供出行便利和良好的服務，并為中尼及周邊地區(qū)架起更多的空中橋梁。
中肯合資航空公司將以內羅畢為中心，發(fā)展覆蓋肯尼亞和周邊東非地區(qū)國家的民用航空網(wǎng)。業(yè)內人士指出，將其與之前海航組建加納AWA航空結合起來看，翻開非洲地圖對照一下，可以更直觀地理解這種航線布局。
中國民航局副局長王志清日前提出，鼓勵國內航空企業(yè)走出去，積極打造區(qū)域內國家間航空運輸網(wǎng)絡。海航、中航工業(yè)、西藏航空“飛出去”無不體現(xiàn)了這種戰(zhàn)略布局。